Às vezes, quando o terreno está ruim e acaba de chover, o carro do dono do carro costuma respingar um pouco de lama e areia ao dirigir, fazendo com que o carro pareça especialmente sujo. Muitos proprietários preferem instalar pára-lamas no carro? Então, qual é o método de instalação do pára-choque?
O pára-choque do carro também é chamado de placa de borracha de lama, como o nome sugere é usado para bloquear o solo ao dirigir salpicado de lama, pode-se dizer que, em certa medida, para garantir que o corpo do limpo, para que os proprietários conheçam o método de instalação do pára-choque do carro? Este artigo fornecerá uma breve introdução.
Fender em termos leigos, na verdade, é instalado do lado de fora do quadro da roda do carro atrás de uma estrutura de placa, de acordo com os pontos de material, pode ser dividido em pára-choque de metal, pára-choque de couro, pára-choque de plástico e pára-choque de borracha, mas porque a maioria dos proprietários de automóveis estão em busca de materiais econômicos e duráveis, por isso o pára-choque de borracha é usado por muitos proprietários de automóveis.
Há muitos benefícios em instalar para-lamas em um carro, não apenas para manter a carroceria limpa até certo ponto, mas também para evitar que o respingo de pequenas pedras atinja a carroceria do carro, causando alguns danos à pintura. Observe que o proprietário do carro antes de instalar o para-lama deve ter certeza de comprar o para-lama para o mesmo modelo de carro. Para que o efeito de instalação atinja o grau de satisfação do proprietário.
Desde que o método correto de instalação também seja muito simples, em primeiro lugar, o proprietário precisa de uma ferramenta de preparação, com uma chave de fenda plana, uma chave de fenda cruzada e parafusos auto-roscantes correspondentes. Os proprietários podem ver no para-lama com peças que há clipes de ferro fixos no para-lama traseiro, em seguida, os clipes de ferro instalados no para-lama traseiro na frente do orifício do parafuso descarregado, fixados com uma chave de fenda de ameixa nele, para que você não precise perfurar um orifício na carroceria e o para-lama fixado na carroceria do carro. Outros parafusos só podem ser duros para o parafuso de revestimento, se não for um bom parafuso, você pode primeiro usar um prego autorroscante comum para fazer um furo. O resto das etapas são muito simples, o proprietário só precisa seguir as etapas para concluí-lo. Deve-se notar que não acredito cegamente em alguns funcionários da oficina disse, acho que se a instalação deve ser removida do pneu, esse método é o caminho errado, essa necessidade de prestar atenção ao proprietário do carro.
Horário da postagem: 27/10/2021