Como instalar o pára-lama do carro

Às vezes, quando o estacionamento está ruim e acabou de chover, o carro do proprietário do carro muitas vezes espirra um pouco de lama e areia ao dirigir, fazendo com que o carro pareça especialmente sujo, então muitos proprietários de carros optam principalmente por instalar pára-lamas no carro? Então, qual é o método de instalação do pára-lama?
O para-lama do carro também é chamado de placa de borracha de lama, como o nome sugere, é usado para bloquear o solo ao dirigir salpicado de lama, pode-se dizer, até certo ponto, para garantir que o corpo esteja limpo, para que os proprietários conheçam o método de instalação do para-lama do carro? Este artigo lhe dará uma breve introdução.
O pára-lama em termos leigos, na verdade, é instalado na parte externa da estrutura da roda do carro atrás de uma estrutura de placa, de acordo com os pontos materiais, pode ser dividido em pára-lama de metal, pára-lama de couro, pára-lama de plástico e pára-lama de borracha, mas porque a maioria dos proprietários de automóveis estão buscando materiais econômicos e duráveis, então o pára-lama de borracha é usado por muitos proprietários de automóveis.
A instalação de para-lamas em um carro traz muitos benefícios, não apenas para manter a carroceria até certo ponto limpa, mas também para evitar que respingos de pequenas pedras atinjam a carroceria do carro, causando alguns danos à pintura. Observe que o proprietário do carro antes de instalar o para-lama deve comprar o para-lama para o mesmo modelo de carro. Para que o efeito da instalação atinja o grau de satisfação do proprietário.
Contanto que o método correto de instalação também possa ser muito simples, em primeiro lugar, o proprietário precisa de uma ferramenta de preparação, com uma chave de fenda, uma chave de fenda cruzada e parafusos auto-roscantes correspondentes. Os proprietários podem ver no para-lama com peças que há clipes de ferro do para-lama traseiro fixos e, em seguida, os clipes de ferro instalados no para-lama traseiro na frente do orifício do parafuso descarregado, fixados com uma chave de fenda nele, para que você não precise perfurar um furo na carroceria e o para-lama fixado na carroceria do carro. Outros parafusos só podem ser duros com o parafuso do revestimento; se não for um bom parafuso, você pode primeiro usar um prego auto-roscante comum para fazer um furo. Os restantes passos são muito simples, bastando o proprietário seguir os passos para concluí-los. Ressalta-se que não acredite cegamente no que o pessoal da oficina disse, pense se a instalação deve ser retirada do pneu, esse método é o caminho errado, isso precisa ficar atento ao proprietário do carro.